Карго доставка грузов из Китая

Минимальный вес, доступный к отправке: 20 кг. Если вес вашего груз меньше 20 кг, отправляем его по тарифу «Посылка-экспресс».

Осуществляется на складах в Иу, Гуанчжоу, Пекине. Доставка в них возможна из любых точек Китая.

Да, забираем. На практике это означает, что мы связываемся с поставщиком, отправляем ему адрес нашего склада в Китае, требуем нанести определенную маркировку на каждое место груза для того, чтобы при поступлении груза на наш склад мы сразу же его идентифицировали и сообщили заказчику (каждому грузу присваиваем уникальный номер). Если поставщик находится в Гуанчжоу, Иу или Пекине, груз может поступить к нам на склад в день отправления или на следующий день. Если поставщик находится в другом городе, мы получим груз через несколько дней.

Подавляющее большинство китайских поставщиков пользуется услугами какой-либо китайской транспортной компании, которая доставляет грузы внутри Китая. Внутрикитайская логистика, по сравнению со стоимостью карго, как правило, недорогая, поэтому статья расхода на доставку до нашего склада в Китае, по сравнению с общей стоимостью доставки, незначительна.

У нас на складе груз фотографируется, считается общее количество принятых мест.

При приемке товара на складе открываем одну коробку и делаем фото содержимого крупным планом. Делается общий осмотр груза на предмет явных внешних повреждений заводских коробок (без окрытия самих коробок).

Пересчет и фотоотчет, проверка на брак (если количество единиц товара составляет десятки, сотни и больше штук) - дополнительные платные услуги, стоимость которых составляет либо процент от стоимости партии (обычно от 5%), либо фиксированную цену за каждую единицу товара. Для получения точной стоимости дополнительной проверки свяжитесь с нами.

Часто бывает так, что стоимость бракованного товара оказывается меньше стоимости услуг дополнительной проверки. Поэтому, если вы работаете с каким-либо поставщиком, товары которого приходят с определенным процентом брака, при этом услуги по дополнительной проверки будут стоить дороже, вам лучше делать поправку на этот процент брака и заказывать больше единиц товара.

Каждому заказу присваивается уникальный номер, который поставщик наносит на каждую коробку груза. Если по вашему заказу будет, например, 10 отправлений от разных поставщиков, это не проблема. На складе мы узнаем, по какому именно они заказу (и, соответственно, для какого клиента) и сможем сконсолидировать их в один груз.

Например, если перед вами стоит задача закупить 20 артикулов курток и 10 артикулов предметов интерьера и привезти их двумя разными грузами в Россию, мы сможем это сделать (у заказов первого груза будет один уникальный номер, а у заказов второго груза - другой). Сколько бы коробок по этим заказам ни пришло в разное время, мы их отсортируем по двум грузам и упакуем отдельно.

Важно понимать, что по Китаю груз идет на безбортовых прицепах. Груз подвержен внешним воздействиям (влага, пыль, дождь, снег). Прежде чем вы заберете карго на разгрузке в своем городе, ваши коробки несколько раз окажутся на земле. Грузчики не всегда бережно относятся к чужому товару, при разгрузке всегда есть вероятность разбить, сломать, помять, в общем, испортить содержимое. Поэтому, чем лучше ваш товар будет упакован - тем больше шансов, что он дойдет до финальной разгрузки без повреждений.

Перевозка грузов из Китая в Москву осуществляется по нескольким маршрутам.

Основные два маршрута - «быстрый авто» и «медленный авто» через Казахстан. Большая часть карго идет именно по ним.

Ставки на эти маршруты изменяются в зависимости от содержимого грузов и плотности (соотношения веса к объему; чем плотность выше - тем ниже ставка, и наоборот), времени года, загруженности маршрутов, карантинных ограничений в Китае, обстановке на китайско-казахской и казахско-российской таможнях. Осенью-зимой, а также после окончания китайского Нового года, ставки традиционно подрастают, весной снижаются.

Сроки в среднем такие: «быстрый авто» идет 2 - 3 недели со склада в Китае до Москвы, «медленный авто» - около месяца - полутора. Из-за карантинных мероприятий в Китае, непогоды, изредких поломок грузовиков на рейсах, загруженности китайско-казахской и казахско-российской таможни, случаются задержки, иногда сильные.

Авиа маршрут периодически меняет географию, но, в основном, он состоит из двух частей: авиа перевозка груза до Урумчи или Алматы, далее - авто до Москвы. В последнее время сроки по этому маршруту получаются не очень хорошими, поэтому выгодней и, иногда быстрее отправлять груз по маршруту «быстрый авто».

Жд маршрут проходит через Манчжурию-Забайкальск, Минск. Это самый дешевый маршрут, однако сроки доставки растягиваются до 2 - 3 месяцев.

Приведенные ниже ставки актуальны на момент написания данной статьи (сентябрь 2022 г.), ставки по всем маршрутам регулярно меняются в большую или меньшую сторону. Для получения точной ставки напишите нам с просьбой сделать расчет.

Ставки изменяются в зависимости от содержимого грузов (бытовые товары, одежда, обувь, химия, бытовая техника и пр. идут по разным ставкам) и плотности (соотношения веса к объему; чем плотность выше - тем ниже ставка, и наоборот), времени года, загруженности маршрутов, карантинных ограничений в Китае, обстановке на китайско-казахской и казахско-российской таможнях. Осенью-зимой, а также после окончания китайского Нового года, ставки традиционно подрастают, весной снижаются.

Минимальный вес, доступный к отправке: 20 кг. Если масса груза менее 20 кг, стоимость доставки считается по ставке 25$/кг наличными (но не менее 50$).

Ставки для бытовых грузов от 20 кг:

Авто + ж/д:
60 - 90 дней от 1,5$/кг до 3,3$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 350$/м³)

Авто (медленный маршрут):
25 - 45 дней от 2,1$/кг до 4,5$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 420$/м³)

Авто (быстрый маршрут):
15 - 35 дней от 2,6$/кг до 6$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 470$/м³)

Авто + авиа:
10 - 25 дней по запросу

«Большой» бытовой от 20 кг:

Авто + ж/д:
60 - 90 дней от 2,3$/кг до 3,8$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 390$/м³)

Авто (медленный маршрут):
25 - 45 дней от 2,7$/кг до 4,8$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 470$/м³)

Авто (быстрый маршрут):
15 - 35 дней от 3,9$/кг до 6,5$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 470$/м³)

Авто + авиа:
10 - 25 дней по запросу

Одежда от 20 кг:

Авто (медленный маршрут):
25 - 45 дней от 3,4$/кг до 5,8$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 580$/м³)

Авто (быстрый маршрут):
15 - 35 дней от 3,9$/кг до 6,5$/кг (при плотности груза менее 100 кг/м³ от 630$/м³)

Асики, видеокарты от 20 кг:

Авто (быстрый маршрут):
15 - 55 дней от 4,5$/кг
Страховка от 4,5%

Авто + авиа:
6 - 25 дней от 12$/кг
Страховка от 4,5%

Авиа (только видеокарты и жесткие диски):
7 - 15 дней - от 25$/кг
Страховка от 4,5%

Грузы страхуются только от утери. Страховка в зависимости от стоимости 1 кг груза варьируется от 1 до 3,5% и выше от стоимости товара, добавляется к общей стоимости перевозки.

При утере части груза возврат по страховке происходит исходя из следующей формулы: [вес утерянного * средняя стоимость 1 килограмма груза]. Например, стоимость груза 5000$, вес 500 кг, таким образом 1кг груза весит 10$. Например, утеряно 10 кг груза, тогда 10 кг * 10$ = 100$ - возврат по страховке.

При отказе получателем сделать более прочную упаковку перед отправкой груза в Россию в случае повреждения груза во время перевозки, возникшего по причине ненадлежащей упаковки груза, страховка не выплачивается.

Недостача, виновником которой является поставщик - не страховой случай.

Вывоз груза с территории разгрузки необходимо осуществить в день разгрузки. Юр. лицам груз выдается только по доверенности, либо после подписания УПД. Услуги грузчиков и хранение грузов на разгрузках платные. При невывозе груза с территории разгрузки до 15:50 взимается плата за хранение в размере от 100 руб./день наличными. Хранение поддонов - 500 руб./день наличными. При невывозе груза с территории разгрузки до 15:50 взимается плата за погрузо-разгрузочные работы в размере от 100 руб./место наличными. Погрузка/разгрузка поддонов - 500 руб./шт. наличными.

Разгрузка - это часть территории рынка ТК «Южные Ворота» или ТЯК «Москва» под открытым небом, где товар выгружают из фур прямо на землю в любую погоду.

Машины с рекламой на бортах («Яндекс», «Грузовичкофф», «Газелькин», «ПЭК», «Деловые Линии» и пр.) на разгрузку, как и на территорию рынков, не допускаются. Цены на въезд для фургонов, газелей, варьируются от 1500 до 3500 руб. и больше, в зависимости от кубатуры. На территории «Южных Ворот» и ТЯК «Москва» есть фуры транспортных компаний «Желдорэкспедиция», «Байкалсервис», «Главдоставка» и др.

Возможность онлайн отслеживания отсутствует. Трэкинг только по запросу. Отвечаем в течение дня по будням в рабочее время. Если статус отправления с момента последнего запроса не изменился, оставляем за собой право запрос на трэкинг игнорировать.

При нарушении расчетного срока доставки перерасчет стоимости перевозки исходя из ставок по более медленным маршрутам не производится. К сожалению, задержки в большинстве случаев от нас не зависят.

Если требуется отправка груза на третий адрес в Китае, мы выставляем счет за услуги консолидации, хранения у нас на складе. После оплаты счета отправляем груз на необходимый адрес с оплатой за доставку по Китаю получателем.

Выставляем счет за доставку и принимаем оплату в день прибытия груза в Москву. Юр. лицам по возможности выставляем счет за доставку накануне или за несколько дней до прибытия груза.

Оплата в рублях наличными осуществляется по актуальному на день оплаты курсу продажи доллара одного из валютных обменников https://cash.rbc.ru/, в случае несогласия с курсом, получатель производит оплату наличными долларами.

Оплата на р/с осуществляется по курсу ЦБ +5% актуальному на день оплаты.

По вечерам в окрестностях Liwan Lu в Гуанчжоу или Huaqiangbei в Шэньчжэне, где находятся пункты приема карго, можно увидеть процесс упаковки грузов, сопровождаемый характерными звуками разматываемого скотча и пневмомолотков. Происходит это часто на тротуарах возле приемок.

Ближе к ночи подъезжают грузовики, на которых товар уходит на следующий склад или жд станцию. Там его вместе с другими сборниками загрузят на большие безбортовые прицепы или в вагоны и отправятся в сторону Урумчи, Манчжурии.